周一大早，市民刘先生通过华商报小程序反映，今早上班常坐的公交发车间隔过大， 他不得不另想办法才没迟到。
乘客：等公交上班太难了
“今早上班，刚好遇到了三辆重叠在一起的情况，直接导致再等下一趟车超过半个小时。”刘先生说，9日早上他在高新路科技路口等车，他的单位在文艺路附近，他通过西安大交通发布公众号查询发现，三辆车重合，而起点站一直没有发车，由于等不及他赶紧过了马路在十字路口东南角改乘14路去文艺路。
“车开了好几站，我又用公众号才发现发车了，而整条线路上两车最大间隔有近40分钟。”刘先生说，到了单位了解到，还有同事因为早上等不到公交，骑自行车花了一个多小时上班。最近客流少路上跑的车少他能理解，但发车间隔得均匀合理。
华商报记者从700路负责人处了解，700路公交疫情前发车间隔为2-3分钟，目前早晚高峰乘车间隔为7-8分钟，9点以后到晚高峰前的平峰时段最大不超过15分钟。根据运行数据9日早高峰没有间隔半小时以上发车的情况，也不会两辆车一齐发车，目前乘车需要扫码测量体温等程序，如果上的乘客多就会耽误一会，有可能导致车辆重合，希望乘客能理解。
数据：平峰时段有车间隔超过20分钟
中午11时30分起，华商报记者通过西安大交通发布公众号查询实时公交，在应用中点击不同线路的终点站查看时刻表，可以统计单向运行的车辆数，点击每个站点可以查看每辆车间隔时间。
中午时段，700路从王家坟到枫林绿洲西门同时在线运营10辆，还有两辆车一起运行的情况，从枫林绿洲西门到王家坟，同时在路线上运营的有8辆，通过计算，在任意站点双向等车不会超过15分钟，间隔近的还有五六分钟的。
另外查询了900路、600路、400路等几条线路，其中900路从朱宏路公交调度站到木塔寨有6辆车在运行，反向有7辆车在运行，每辆车的行车间隔约5分钟，其中有三辆车基本重合，产生了一个较大的等车间隔，如果11时半赶到凤城六路西口等车到终点朱宏路公交调度站，查询显示最近的一趟车才到火车西站，需要等待21分钟。
600路从文景路凤城七路口到陕师大长安校区，整个线路上只有两辆车，返程有3辆在线路上运行，两车之间最大间隔有48分钟。400路公交，长鸣路和记万佳国际家居到西辛庄有3辆车运行，反向有4辆车运行，两车之前运行间隔最短的6分钟，最长的有24分钟。
下午5点50，华商报记者再次通过数据查询发车间隔，此时700路已有同时有10辆车在线路上运行，反向有7辆在运行，从枫林绿洲西门到王家坟，两车间隔都多为五六分钟，返程南稍门到维什街间没有一辆车在运行。
体验：高峰时段经过公交并不少
下午，华商报记者实地体验公交车是否好等，4点50分左右，在太白路科创路公交站，当时车站有6名乘客等车，不到三分钟时间，分别有900路、313路、311路、 220路、322路、210路经过，到5时离开，公交站台等车的乘客一直维持5人左右。
在高新路科技路口站， 5时12分，第一辆700路经过，到5时26分第二趟到来。这14分钟时间里，车站等待的乘客一直不断，保持在十多人的数量，有156路、503路、608路、206路、402路、207路、212路、604路、308路、184路，其中156路、206路经过两趟。
在太白路科技路口站，6点25分，第一辆205进站，一分钟后第二辆进站，第三辆6时34分到达，这9分钟时间里，有311路、411路、900路、35路、6路经过，其中900路经过两趟。
几个站点等车的时间，查询西安大交通发布查公交，发现900路、156路、14路、35路等公交，行车间隔大都在五六分钟，最长不超过12分钟。
西安公交总公司：超半车辆运营过去七分之一客流
西安公交总公司工作人员表示，随着企业复工，他们按照市委市政府的要求逐步有序恢复公交运行，疫情前每日的公交乘坐人次在350万到380万之间，目前监测到公交乘坐人次每日为50万到60万，公交公司所辖的7700辆公交，每日50%-60%的车辆在线路上运行。可以说现在是用过去一半车辆只拉过去七分之一的人，从运力上来说还是很有保证的。
目前的发车间隔，平峰时段10到15分钟，一些郊区可能间隔更长，在高峰时段会根据客流两三辆车连发，加密车次，间隔缩短到五六分钟。目前公交运行需要开窗通风，乘车流程中也需要扫码、测量体温等，高峰时段上车人多，每站停靠的时间势必增加，如果等待时间稍长，希望广大乘客理解，公交总公司会根据监测到的客流适时增加运力，加密班次。
华商报记者 李婧
来源：-华商报